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小鹏汽车今日官宣新车小鹏X9超级增程，并称其是“全球续航最长大七座”。

工信部申报信息显示，小鹏X9增程尺寸为长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm，提供两种规格轮胎235/55R19、235/50R20，车重达到2.75吨。

动力部分，配备一台东安1.5T发动机作为增程器，最大功率110千瓦，匹配中创新航提供的磷酸铁锂电池包。搭载行业唯一全域800V高压平台+5C超充技术+大电池，纯电续航将超过450公里，综合续航超1600公里。

小鹏汽车董事长何小鹏发文预热，“小鹏X9超级增程，面向全球的下一代增程产品，终于来了！”他表示，小鹏的首款超级增程车型，上来就挑战一条最难的路，“家用大7座”这个目前还无人真正攻克的领域，被业内称为“增程的工业皇冠”，能耗管理与系统集成的极限挑战难度很高。

在何小鹏看来，全球车型小鹏X9，作为首款超级增程产品，是行业唯一实现“63.3度大电池+60L大油箱”、综合续航达1602km的大7座车型。

小鹏X9增程版的登场，业内认为远非一次简单的动力版本扩充，而是对小鹏汽车技术路线和市场战略的一次深度修正。尤其在纯电车型在续航和补能上仍存在一定的用户焦虑的情况下，试图用增程式方案开辟一条新的路径。

有汽车业内人士认为，车企竞逐激烈，在技术路线的选择上，企业变得更加务实，以用户的实际痛点和需求为导向。新能源MPV市场未来的竞争将不仅仅是动力形式的简单比拼，更是对续航、补能效率、空间实用性、智能化水平和成本控制的综合考量。

从产业格局来看，当下，新能源MPV市场竞争激烈，不仅有腾势D9、岚图梦想家等对手，还有来自传统品牌如别克GL8 PHEV的竞争。

有汽车业内人士对记者分析说，对于一些产品来说，虽然增程解决了续航焦虑，但馈电油耗相较于一些高效的插电混动系统，经济性优势并非绝对。最终，小鹏X9增程版能否成功，很大程度上还取决于其定价策略——需要在成本增加和市场接受度之间找到平衡，提供一个具有竞争力的价格。